当轮毂和轴通过膨胀套连接时，应清洁接合面，以确保没有污垢、腐蚀和损坏。同时，膨胀套与连接件的结合面上应均匀涂上一薄层不含二硫化钼添加剂的润滑油。轮毂移动到设计在轴上指定的位置后，螺钉松动的膨胀套应平稳地安装到连接孔中。在保证连接件不歪斜的情况下，用手拧紧螺钉。拧紧膨胀螺钉时，用扭矩扳手以规定扭矩的1/3、1/2和1/3对角、交叉、均匀地拧紧三次，后用规定扭矩检查所有螺钉。

　　在实际安装过程中，两轴的径向和角度偏差应尽可能好。这主要是由于地基下沉、各种构件热膨胀不均匀、轴弯曲、零件磨损等各种情况的不可避免存在。这将对轴系统的对准产生不利影响。因此，安装时应控制径向和角度安装偏差，一般可控制在允许偏差的1/8~1/3，这在运行中会发生。

　　对于某些高速转轴系统或两侧发热量大、热膨胀差大的轴系系统，如果在冷装时按零偏差对中，实际运行时两轴会明显不对中。因此，这种情况下，应提前测量或计算两端热膨胀的差异，并在冷调时保留这一差异，使轴系在热运行时能够正常校中，从而保证轴系在热运行时的安全性。

　　2.对准方法和测量

　　两轴对中的方法有很多种，根据轴系的工作速度和联轴器的类型可以采用不同的方法。

　　用直尺测量联轴器的同轴度误差，用塞规测量联轴器的平行度误差。这个方法简单，但是误差大。一般用于转速低、精度要求低的机器。

　　用百分表找对队伍。用百分表找正的方法有很多，如单表法、双表法、三表法等。介绍了一种操作简单、读数方便、数据处理和调整方便、对中效果好的双表法。在基准轴和调整轴的轮毂法兰上安装千分表，根据测量的径向跳动判断和调整两轴的对准